Je auto exporteren uit Duitsland: Außerbetriebsetzung of Ausfuhrkennzeichen

Drie routes

Alle drie lopen via de Zulassungsbehörde, de Duitse registratiedienst; de regels staan in de Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV).

Route A: buiten gebruik stellen vóór vertrek

Bij de Außerbetriebsetzung toon je de Zulassungsbescheinigung Teil I en lever je de kentekenplaten in om de stempels te laten verwijderen. De dienst zet de datum op de Zulassungsbescheinigung Teil I en geeft je de papieren terug. Het kenteken kun je tot 12 maanden laten reserveren.

Route B: rijden met een Ausfuhrkennzeichen

Wil je zelf naar Portugal rijden en de gewone Duitse inschrijving vóór vertrek beëindigen, dan vraag je een exportkenteken aan. Die inschrijving geldt ten hoogste 1 jaar, zo lang als de verzekering voor buitenlandse voertuigen die je laat zien. Je oude Zulassungsbescheinigung Teil I wordt ingenomen en je krijgt er een die beperkt is tot de export; die moet je onderweg bij je hebben. Valt de volgende Hauptuntersuchung vóór het einde van de inschrijving, dan laat je die eerst doen.

Route C: afmelden als de auto in Portugal staat

Je rijdt op je gewone Duitse kenteken met je lopende verzekering naar Portugal. Volgens het Kraftfahrt-Bundesamt moet de houder de buitengebruikstelling in principe zelf regelen. Doet hij dat niet, dan krijgt het KBA elke maand een melding van de auto's die in een andere EU-lidstaat opnieuw zijn ingeschreven, en de Zulassungsbehörde stelt de auto dan na controle buiten gebruik. Regel het liever zelf, zodat je weet tot wanneer de Duitse verzekering en belasting lopen.

Welke route past bij Portugal?

• De Portugese douane vraagt bij de aangifte het kentekenbewijs, en het originele buitenlandse kentekenbewijs lever je binnen 10 dagen na de DAV in bij het IMT.
• Bij route B neemt de Zulassungsbehörde je gewone Zulassungsbescheinigung Teil I in. Of Portugal de exportversie zonder vragen accepteert, hebben we niet in een officiële Portugese bron gevonden. Vraag het vooraf na bij het douanekantoor waar je de DAV indient.
• Neem ook de Zulassungsbescheinigung Teil II mee als je die hebt, en het originele COC van je auto, van de dealer of de fabrikant; een vervangende verklaring telt niet.

Je auto doorrekenen

Duitsland heeft geen open kentekenregister zoals de Nederlandse RDW. Op ISV begrijpen kies je Duitsland en neem je de waarden over van je Zulassungsbescheinigung Teil I: vak B voor de eerste toelating, P.1 voor de cilinderinhoud, P.3 voor de brandstof en V.7 voor de CO₂. De meetmethode van die CO₂-waarde en de deeltjesuitstoot staan niet in de velden van de Zulassungsbescheinigung Teil I; die neem je over van het COC. Alles blijft in je browser.