Stap 3 / 9
ISV: de Portugese belasting op je auto
De ISV betaal je één keer, bij het eerste Portugese kenteken. Motorinhoud, CO2-uitstoot en leeftijd bepalen het bedrag.
Door Gerardus Koetje · Bijgewerkt op
Waar de meeste mensen op vastlopen: de kleur in de DAV. Je kiest daar alleen een nummer, zonder naam erbij. Vul je kenteken in, dan geven wij je het juiste kleurnummer.
Je kenteken gaat rechtstreeks van je browser naar de open data van de RDW. Wij krijgen het niet en slaan niets op.
Of vul de gegevens zelf in
Wat de ISV is
De ISV is de belasting die Portugal heft wanneer een voertuig voor het eerst een Portugees kenteken krijgt. Het maakt niet uit of de auto nieuw is of al jaren in Nederland heeft gereden: wie hem in Portugal laat registreren, krijgt met de ISV te maken. De belasting wordt berekend op de douaneaangifte, de DAV.
Zonder afgehandelde ISV komt er geen kenteken. De wet zegt het zo: een voertuig krijgt zijn kenteken pas nadat de douane heeft bevestigd dat de belasting is betaald of dat een vrijstelling geldt.
Waar het bedrag van afhangt
De ISV heeft twee onderdelen, die bij elkaar worden opgeteld:
- een deel naar cilinderinhoud: hoe groter de motor, hoe hoger;
- een deel naar CO2-uitstoot, het milieudeel: hoe meer uitstoot, hoe hoger.
Beide delen komen uit tabel A van de wet: per schijf een tarief maal je cilinderinhoud of uitstoot, min een vast aftrekbedrag. Een dieselauto betaalt € 500 extra, behalve als het COC een heel lage deeltjesuitstoot vermeldt, en de ISV is nooit lager dan € 100. De rekenhulp bovenaan deze pagina gebruikt de tabellen van 2026. Ze kunnen bij een nieuwe staatsbegroting veranderen; de uitkomst is een indicatie, de douane stelt het bedrag vast. Het Portal das Finanças heeft ook een eigen simulator; daarvoor log je in met je NIF.
Verlaging voor een gebruikte auto
Een gebruikte auto uit een ander EU-land betaalt niet het volle tarief. De wet verlaagt de belasting naar leeftijd, volgens tabel D. De verlaging loopt van 10% voor een auto tot één jaar oud tot 80% voor een auto ouder dan tien jaar.
| Leeftijd van de auto | Verlaging van de ISV |
|---|---|
| tot 1 jaar | 10% |
| meer dan 1 tot 2 jaar | 20% |
| meer dan 2 tot 3 jaar | 28% |
| meer dan 3 tot 4 jaar | 35% |
| meer dan 4 tot 5 jaar | 43% |
| meer dan 5 tot 6 jaar | 52% |
| meer dan 6 tot 7 jaar | 60% |
| meer dan 7 tot 8 jaar | 65% |
| meer dan 8 tot 9 jaar | 70% |
| meer dan 9 tot 10 jaar | 75% |
| meer dan 10 jaar | 80% |
De leeftijd telt van de datum van het eerste kenteken tot het einde van de termijn voor de DAV.
Wie denkt dat zijn auto meer in waarde is gedaald dan de tabel aanneemt, kan de douane vragen de belasting te berekenen op basis van een taxatie. De wet geeft daarvoor een aparte formule.
Auto van buiten de EU, zoals uit het VK
Komt de auto uit een land buiten de EU, zoals het Verenigd Koninkrijk sinds 2021, dan gelden drie dingen anders.
- ISV: dezelfde tabellen, maar geen verlaging voor leeftijd. Ook een auto van tien jaar oud betaalt de ISV van een nieuwe.
- Douanerecht: voor een personenauto 10%, voor een bestelauto 10% of 22%, berekend over de koopprijs plus vervoer tot de EU. Is de auto in het VK gebouwd en heb je een oorsprongsverklaring van de verkoper, dan is het 0%. Een Japanse of Duitse auto die alleen in het VK reed, telt niet als Brits.
- IVA: 23%, berekend over de douanewaarde plus douanerecht en ISV.
De auto gaat bij aankomst langs de douane met een invoeraangifte (DAI). Kies in de rekenhulp bovenaan "Buiten de EU": die rekent de ISV, het douanerecht en de IVA apart uit. Heb je een Brits kenteken, zoek het dan eerst op: de gegevens van de DVLA gaan dan mee naar de rekenhulp.
Verhuis je zelf mee van buiten de EU? Dan kun je vrijstelling vragen van het douanerecht (12 maanden buiten de EU, de auto minstens zes maanden in bezit) en van de IVA (met dezelfde voorwaarden), en apart van de ISV: ISV-vrijstelling. Die vrijstellingen rekent de rekenhulp niet uit.
Elektrisch en plug-in
Volledig elektrische auto's vallen buiten de ISV. Plug-in hybrides niet: zij betalen onder voorwaarden 25% van het gewone tarief. Zie Elektrisch en hybride.
Wanneer je betaalt
Na het indienen van de DAV stelt de douane de belasting vast. Vanaf de kennisgeving heb je 10 werkdagen om te betalen. Pas daarna wordt het kenteken toegekend.
Geen ISV: de vrijstelling bij verhuizing
Verhuis je naar Portugal en neem je je eigen auto mee, dan hoef je onder voorwaarden helemaal geen ISV te betalen. Dat is voor de meeste emigranten de belangrijkste regel van het hele traject: ISV-vrijstelling.
Veelgestelde vragen
Hoeveel ISV betaal ik voor mijn auto?
Dat hangt af van de cilinderinhoud, de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto. Voor een gebruikte auto uit de EU wordt het bedrag verlaagd met 10% tot 80%. Een vast bedrag kunnen we niet noemen: de tarieven veranderen met de begroting. Reken het uit met de simulator in het Portal das Finanças voordat je beslist. Uitleg staat in ISV begrijpen.
Betaal ik ISV over een elektrische auto?
Nee. Volledig elektrische auto's vallen buiten de ISV en zijn voor de jaarlijkse IUC vrijgesteld. De rest van het traject (DAV, homologatie, keuring, kenteken, registratie) doorloop je wel. Een plug-in hybride is niet vrijgesteld; zie Elektrisch en hybride.
Wat als ik de termijn van 20 werkdagen heb gemist?
Dien de DAV alsnog zo snel mogelijk in en neem contact op met het douanekantoor. Welke gevolgen een te late aangifte in jouw situatie heeft, hebben we niet uit een officiële bron kunnen vaststellen; daarom noemen we ze hier niet. De termijn voor de vrijstelling is een andere: die aanvraag moet binnen 12 maanden na je verhuizing binnen zijn.
Feiten en bronnen op deze pagina
Elke gemarkeerde waarde in de tekst komt uit een officiële bron die we zelf hebben gelezen.
pas nadat de douaneEen voertuig krijgt geen Portugees kenteken zolang de douane niet heeft bevestigd dat de ISV is betaald, zeker gesteld of vrijgesteld.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 27.º n.º 3 · Gecontroleerd op
tabel ADe ISV van een personenauto is de som van een deel naar cilinderinhoud en een milieudeel naar CO2-uitstoot, elk berekend als waarde × tarief − aftrekbedrag uit tabel A. Het milieudeel heeft aparte tabellen voor benzine en diesel en voor de meetmethoden NEDC en WLTP. De tabel is sinds Lei n.º 82/2023 niet gewijzigd; de begrotingswet voor 2026 (Lei n.º 73-A/2025) veranderde alleen art. 8.º en art. 52.º.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV), versie met Lei n.º 73-A/2025 (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 7.º n.º 1, tabel A · Gecontroleerd op
€ 500Een dieselauto betaalt € 500 extra ISV, tenzij het certificaat van overeenstemming (of de technische homologatie) een deeltjesuitstoot van minder dan 0,001 g/km vermeldt. Ook op die toeslag gaat bij een gebruikte EU-auto de verlaging van tabel D (art. 11.º n.º 1).
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV), versie met Lei n.º 73-A/2025 (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 7.º n.º 3 · Gecontroleerd op
€ 100Is het milieudeel negatief, dan gaat het af van het deel naar cilinderinhoud; de totale ISV is nooit lager dan € 100.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV), versie met Lei n.º 73-A/2025 (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 7.º n.º 4 · Gecontroleerd op
10%Voor een gebruikte auto uit een andere EU-lidstaat wordt de ISV verlaagd volgens tabel D; voor een auto tot één jaar oud is dat 10%.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV), tabel D (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 11.º n.º 1 · Gecontroleerd op
80%De hoogste verlaging in tabel D is 80%, voor een auto die ouder is dan tien jaar. De leeftijd telt van het eerste kenteken tot het einde van de termijn voor de DAV (art. 11.º n.º 2).
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV), tabel D (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 11.º n.º 1 · Gecontroleerd op
geen verlaging voor leeftijdEen gebruikte auto met een kenteken van buiten de EU krijgt geen ISV-verlaging voor leeftijd: tabel D geldt alleen voor auto's met een kenteken uit een ander EU-land. De douane belast hem als een nieuwe auto.
Bron: Informação vinculativa P.23408 (ISV, veículo de país terceiro) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 11.º n.º 1; informação vinculativa P.23408 (8-8-2022) · Gecontroleerd op
10%Voor een personenauto van buiten de EU is het gewone douanerecht 10% van de douanewaarde, voor elke brandstof, nieuw of gebruikt.
Bron: TARIC: maatregelen voor GN 8703 23 90 00 (gebruikte personenauto), oorsprong VK (Europese Commissie) · Wettelijke basis: Verordening (EEG) 2658/87 bijlage I, GN 8703 21 tot en met 8703 80 (GN 2026: Uitvoeringsverordening (EU) 2025/1926; ongewijzigd in GN 2027: Uitvoeringsverordening (EU) 2026/2163) · Gecontroleerd op
10% of 22%Voor een bestelauto tot 5 ton van buiten de EU is het gewone douanerecht 22% bij een diesel(hybride) boven 2500 cm³ of een benzine(hybride) boven 2800 cm³, en anders 10%. Volledig elektrisch: 10%.
Bron: TARIC: maatregelen voor GN 8704 21 39 00 (gebruikte diesel-bestelauto boven 2500 cm³), oorsprong VK (Europese Commissie) · Wettelijke basis: GN 8704 21, 8704 31, 8704 41, 8704 51 en 8704 60 00 (tot 5 ton); ongewijzigd in GN 2027 (Uitvoeringsverordening (EU) 2026/2163) · Gecontroleerd op
koopprijs plus vervoer tot de EUDe douanewaarde is de prijs die je voor de auto betaalt bij verkoop voor uitvoer naar de EU, plus de kosten van vervoer, verzekering en laden tot de plaats waar hij de EU binnenkomt.
Bron: Douanewetboek van de Unie (Verordening (EU) 952/2013) (Europese Unie) · Wettelijke basis: Verordening (EU) 952/2013 art. 70 lid 1 en art. 71 lid 1 e); van toepassing tot 21-9-2027, daarna vervangen door Verordening (EU) 2026/2108 · Gecontroleerd op
0%Een voertuig van Britse oorsprong komt zonder douanerecht de EU in, als de invoerder dat bij de aangifte claimt op basis van een oorsprongsverklaring van de exporteur of eigen bewijs van de oorsprong. Een auto die buiten het VK is gebouwd en alleen in het VK reed, is geen Britse oorsprong.
Bron: Handels- en samenwerkingsovereenkomst EU–VK (PB L 149 van 30-4-2021) (Europese Unie) · Wettelijke basis: Handels- en samenwerkingsovereenkomst EU–VK art. 39, 54, 56 en 58; TARIC-preferentie VK (D2253/20) · Gecontroleerd op
23%Het normale IVA-tarief op het Portugese vasteland, ook bij invoer, is 23%. De Azoren en Madeira mogen lagere tarieven vaststellen.
Bron: Código do IVA, artigo 18.º (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CIVA art. 18.º n.º 1 c) · Gecontroleerd op
douanewaarde plus douanerecht en ISVBij invoer van buiten de EU wordt de IVA berekend over de douanewaarde plus het douanerecht en de ISV, plus kosten tot de eerste bestemming in Portugal.
Bron: Ofício Circulado 25076/2025 (veículo de país terceiro) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CIVA art. 17.º n.º 1 en n.º 2 a) en b); Ofício Circulado 25076 van 9-7-2025 · Gecontroleerd op
invoeraangifte (DAI)Een voertuig van buiten de EU wordt aangeboden bij het Portugese douanekantoor van binnenkomst, met een invoeraangifte (DAI) waarop douanerecht en IVA worden berekend. De ISV volgt via de DAV.
Bron: Ofício Circulado 25076/2025 (veículo de país terceiro) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: Ofício Circulado 25076 van 9-7-2025 · Gecontroleerd op
12 maanden buiten de EUWie zijn gewone verblijfplaats van buiten de EU naar de EU verplaatst, mag zijn eigen auto zonder douanerecht invoeren: minstens 12 maanden buiten de EU gewoond, de auto minstens 6 maanden in bezit en gebruikt vóór vertrek, aangegeven binnen 12 maanden na de verhuizing, en 12 maanden niet uitlenen, verhuren of verkopen zonder melding.
Bron: Verordening (EG) 1186/2009 (douanevrijstellingen) (Europese Unie) · Wettelijke basis: Verordening (EG) 1186/2009 art. 2 lid 1 c), 3, 4, 5 lid 1, 7 lid 1 en 8 lid 1 · Gecontroleerd op
dezelfde voorwaardenVoor de IVA bij invoer geldt bij verhuizing van buiten de EU een vrijstelling voor je eigen auto, met dezelfde voorwaarden als voor het douanerecht.
Bron: Richtlijn 2009/132/EG (btw-vrijstelling bij invoer) (Europese Unie) · Wettelijke basis: Richtlijn 2009/132/EG art. 2 lid 1 b), 3 en 4; in Portugal Decreto-Lei 31/89 art. 2.º tot en met 10.º (AT-tabel Isenções de IVA, code 417) · Gecontroleerd op
buiten de ISVVolledig elektrische voertuigen vallen buiten de ISV.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 2.º n.º 2 a) · Gecontroleerd op
25%Een plug-in hybride die aan de voorwaarden van artikel 8 voldoet (onder meer ten minste 50 km elektrisch bereik en een lage CO2-uitstoot) betaalt 25% van de ISV volgens de gewone tabel. Plug-in hybrides zijn dus niet vrijgesteld.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV), versie met Lei n.º 73-A/2025 (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 8.º n.º 1 d) · Gecontroleerd op
10 werkdagenDe ISV moet betaald zijn binnen 10 werkdagen na de kennisgeving van de aanslag.
Bron: Código do Imposto sobre Veículos (CISV) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 27.º n.º 1 · Gecontroleerd op
vrijgesteldVolledig elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van de IUC.
Bron: IUC — Imposto Único de Circulação (Portal das Finanças) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Gecontroleerd op
12 maandenDe ISV-vrijstelling bij verhuizing moet worden aangevraagd binnen 12 maanden na de datum waarop je je woonplaats naar Portugal hebt verplaatst.
Bron: Pedir a isenção do ISV quando se vem morar para Portugal (gov.pt, bijgewerkt 27-03-2026) (Autoridade Tributária e Aduaneira) · Wettelijke basis: CISV art. 45.º n.º 2 a) · Gecontroleerd op
Gids: Auto importeren naar Portugal
Doe het zelf, in de goede volgorde
De pagina’s op deze site leggen de regels uit. De gids is het werkboek: wat je in welke week doet, welke papieren je per loket meeneemt, waar je klikt in het Portal das Finanças en wat je doet als een aanvraag wordt afgewezen.